ホンダ シャリー50（75cc）です。1992年式です。引き取り限定。12v、3速ロータリーシフトです。実働です。元々50ccで乗っていましたが、廃車にし、私有地で遊ぶためボアアップしました。ボアアップから1300キロ程走行しましたが特に不具合はありません。75ccですが、ノーマルキャブ、ノーマルマフラーでパワーが無く、さらにスプロケ設定が最高速重視な為50ccと加速、最高速が差程変わりません。これは購入者様で好みのセッティングにしてください。（乗っていた時は武川ボンバーマフラーを付けていてトルクもあり最高速は70手前くらいまで出てました。出品にあたり純正マフラーに戻したため遅くなりました。）キタコ75ccにボアアップ。カムチェーンガイドローラー交換済。バルブステムシール交換済。バルブ周りはバイク屋さんで点検交換してもらいました。キタコ強化クラッチ、ついでにオイルポンプもキタコスーパーオイルポンプに交換済。スプロケ部、シフトレバー部、キック部のオイルシール交換済。キャブレター、インマニはCD50純正、オーバーホール、パッキン、ガスケット新品交換済。デイトナパワーフィルター。バッテリーも新品交換済。前後タイヤ新品交換済。チェーン交換済フロントスプロケット17丁、リアスプロケット35丁。前後ブレーキ清掃、グリスアップ。フロントフォーク若干オイル漏れしてます。メーターは40キロあたりで針がプルプルします。シート破れているのでカバーしてあります。オイル交換は1000キロ毎にしていました。雨天走行無し、乗らない時はバイクカバー、定期的な洗車、ワックスをしていましたので年式や走行距離の割には綺麗だと思います。そのままでもしばらく安心して乗れるとおもいますが、古い車体なためいつ不具合が起きてもおかしくないと思ってください。鍵、廃車確認書、讓渡証明書あります。75ccにボアアップしてあるため、改造申請、排気量変更申請をしてから乗ってください。必ず現車確認をして納得してから購入お願いします。古い車体で改造もしてあるため何が起こるか分かりません。故障や不具合が出ても自分である程度直せる知識がある方の購入をオススメします。返品や返金は出来ません。3nでお願いします。配送は出来ませんので載せられる車などでよろしくお願いします。

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[角目シャリー#6] エンジンをボアアップしたときの、スプロケットの枚数って迷いますよね。ノーマルを基準として枚数を換えると、こう変化するを表にまとめてみた。シャリーカスタムの参考になればと思います。

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